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且终点从南展览馆延伸到南港车站

观看 人 | 发布时间:2019-01-11 04:02

中新网1月10日电 据台湾《连系报》报道,台湾政府2018年3月公布打造基隆轻轨,该案2019年1月9日在台湾行政机构召开可行性研究集会会议,台湾“铁道局”评估,假如顺利,最快1年可动工。

据报道,按照台“铁道局”可行性研究,基隆轻轨起点为基隆,终点暂订南港展览馆,全长约19公里,拟新增基隆西岸会展与旅运伶俐大楼、六堵家产区、北五堵研发国际新镇、樟树湾、南港展览馆等5站,建树经费估约103亿元新台币,工期约6到7年。

按照筹划,基隆轻轨全线双轨化,除操作台铁第三轨,还要增建第四轨。基隆到五堵为平面阶梯,五堵到樟树湾随着台铁既有高架走,樟树湾到大坑溪以东段为平面,超过大坑溪后到南港展览馆则为高架,也就是基隆轻轨在台北市段走高架。

至于台北市曾要求基隆轻轨进入台北市腹地下化,且终点从南展览馆延伸到南港车站,台“铁道局”指出,台北市同意可行性研究先做基隆到南港展览馆部门,且不阻挡台湾交通部分筹划在台北市段高架化的做法,后续是否延伸到南港车站,将在综合筹划时接头。

基隆市交旅随处长李纲指出,基隆市但愿赶紧举办到综合筹划阶段,早日让基隆轻轨进入下一步,先确定好头尾两头的主线,要如何延伸到南港车站部门,可以再谈。至于捷运民生汐止线与基隆轻轨案,两者不会有影响,基隆轻轨在汐止樟树湾也预留共构空间,可以跟尾捷运民汐线。

台北市捷运局暗示,基隆轻轨今朝政府定调是先通过可行性研究,后续综合筹划阶段再接头其他方案。基隆轻轨就算将来在综合筹划阶段未纳入台北市提出的蹊径区段,将来仍有时机作为二期蹊径来接头,基隆车站到南港展览馆的方案则可成为第一期先行的主蹊径。

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